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标线的逆反射系数的规定

正确区分道路交通反光标线的相关技术概念

我国道路交通反光标线的发展，在这些年，已经有了不小的进步。当然，也不难发现，由于道路的飞速发展，对交通标线形成了巨大的需求，高亮双面反光丝，这种高速成长，消防水带用反光丝，也导致了一些标线产品技术，在没有成熟时就仓促使用，反光丝，造成了一些标线质量、施划工艺和使用寿命等问题。这些困难，不仅导致了道路交通安全隐患，也影响到了行业人士对反光标线的信心。要加快解决这个问题，使中国的道路标线行业的能够又快又好地发展，就要树立以下几个技术概念。

在ASTM4956的反光膜标准里，反光膜种类多达11个，而且还在不断延续；然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，飞织反光线反光丝，因为在ASTM对这些材料进行***初的分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。

它的成立，就是为了向科学界和产业界，提供一系列的材料检测标准，以实现对新生材料的定义，为全世界的科学界，提供一个能共同交流的技术平台。为逆反射材料，以及石油、***、化工等各种产业领域里的很多材料，提供检测标准化的技术支持。

由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程***人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。

在世界各国的反光膜标准中，美国材料与测试协会标准、澳大利亚和新西兰标准、美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等，对世界各国的研究和应用逆反射材料制作交通标志，改善交通安全，起到了积极的指导作用。下面，我们逐一进行介绍。

在ASTM4956的反光膜标准里，反光膜种类多达11个，而且还在不断延续；然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行***初的分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。