无锡文祺工贸(图)-布切反光丝-反光丝

微晶陶瓷微珠水下逆反射效果

线材料行业难以逾越的一个难题。

2007年，具有真正水下反光能力的全天候反光道路标线涂料问世。顾名思义，全天候反光，就是这种标线不仅是在晴天的夜晚、白天，而且在雨天的夜晚同样能够起到反光的作用，为道路的使用者提示行车线路，有利于降低雨天夜间交通事故的发生率。

全天候雨夜标线使用的反光元素，不再是单一的反光元素结构，而是由两种反光元素组成的的一个逆反射系统。一种干燥环境下可以完成逆反射的玻璃珠，一种是在干燥环境无法完成逆反射的的人工合成微晶陶瓷微珠，其对光线的反射，是有偏角的，

反光材料交通控制与安全技术，已经发展了上百年。从人类一部交通标志标准在1908年问世于英国以来，世界上很多***都持续投入了大量的科研技术资源，pet膜环保反光丝，来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。由此，人们又利用大角度截角微棱镜结构，制造了大角度截角微棱镜反光膜。在这方面，走在***前列的，布切反光丝，是欧美等发达***，他们的研究成果

虽然都能减少产品成本，但是其质量，也会大打折扣的，反光丝，特别是耐侯性和光度参数上的差距，能明显体现工程级反光膜的优劣。

人们发现了一个问题，当机动车真正驶入标志的识读距离时，厂家生产反光丝，也就是在大观测角度情况下，标志的亮度衰减太大了，以至于在识读距离内，无法阅读标志内容，或是要花更长的时间来阅读。表2不同标线材料寿命及其反光亮度的寿命标线材料及反光亮度的寿命冷漆热熔漆双组分漆标线带标线材料的寿命（月）3～5242448反光亮度的寿命(月)（≥100mcd/Lx*m)03～6gt。由此，人们又利用大角度截角微棱镜结构，制造了大角度截角微棱镜反光膜

在ASTM4956的反光膜标准里，反光膜种类多达11个，而且还在不断延续；魏巍《东方》第三部第六章：“毕竟是月黑夜，再加上白雪的反光，道路并不算太黑。然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行***初的分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。

它的成立，就是为了向科学界和产业界，提供一系列的材料检测标准，以实现对新生材料的定义，为全世界的科学界，提供一个能共同交流的技术平台。为逆反射材料，以及石油、***、化工等各种产业领域里的很多材料，提供检测标准化的技术支持。

由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程***人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。

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